Работать над созданием нового бортового полуприцепа завод начал в первой декаде 2026 года. Задачей было собрать машину, которой не страшны ни арктические зимы, ни постоянные перегрузки на горных добычах и стройках. Для сбора информации о том, какие мелочи важны для техники на Севере, на Чукотку приехал специалист компании. Он общался с водителями и механиками разных предприятий, которые занимаются перевозками, и выяснял, что именно им приходится дорабатывать на своём транспорте в процессе эксплуатации. Источник: https://prochukotku.ru/news/transport/v_chelyabinske_sozdali_polupritsepy_spetsialno_dlya_chukotki/
«Я летал на Чукотку на две недели, с февраля по март. Проехал от Билибино до Певека, чтобы вживую всё увидеть: в каких условиях люди работают, как они сами дорабатывают какие-то моменты. Поэтому понимаю все трудности водителей. С регионом мы работаем уже более 10 лет. И я просто ходил по своим заказчикам, с кем работал – в основном это частники, которые сами машины, полуприцепы и тягачи обслуживают. И с ними мы все нюансы обсудили: что надо доработать, переделать. Какие дополнения мы можем внести в среде завода, чтобы это все соответствовало законодательству, ГОСТу. Привёз видеофайлы и фото. Потом заказчики с Чукотки ко мне в Челябинск прилетали. Мы поехали на завод, проговорили с нашими технологами и конструкторами, какие элементы надо усилить, обновить, улучшить. С нашими поставщиками эти моменты тоже обговорили», – рассказал специалист отдела продаж Сергей Терновский. Источник: https://prochukotku.ru/news/transport/v_chelyabinske_sozdali_polupritsepy_spetsialno_dlya_chukotki/
Техзадание было закончено ещё в апреле, но по обращению заказчиков в него многократно вносились дополнения. Первый полуприцеп изготовили в октябре. Специалисты завода осмотрели этот экземпляр и определили, что ещё нужно добавить к новой модели. Поэтому следующие будут выходить ещё чуть более дополненные. В частности, планируется немного иначе скрыть электрику. До нового года планируется выпустить ещё 10 - 15 единиц. Источник: https://prochukotku.ru/news/transport/v_chelyabinske_sozdali_polupritsepy_spetsialno_dlya_chukotki/
Грузоподъёмность новых полуприцепов достигает 30,2 тонны при полной массе 43 тонны. Усиленная конструкция рассчитана на экстремальные нагрузки, а система крепления груза включает 10 пар выдвижных петель. Для повышения автономности техника оснащена топливными баками объёмом по 480 литров каждый. Это весьма актуально для перевозок по чукотским зимникам, где заправка может оказаться в сотнях километров. Источник: https://prochukotku.ru/news/transport/v_chelyabinske_sozdali_polupritsepy_spetsialno_dlya_chukotki/
В числе технических особенностей новинки – пневмопривод тормозов с ABS, усиленное опорное устройство, усиленные коники с элементами крепления троса, передний щит повышенной прочности и защищённая оптика с проблесковым маяком. Всё это должно помочь закрыть реальные риски работы в условиях, где любая поломка может обернуться серьёзными последствиями. Функциональность тоже продумана: модели имеют два рабочих положения шкворня, шесть инструментальных ящиков, систему увязки груза, регулируемый задний буфер и крючки для цепей под рамой. Источник: https://prochukotku.ru/news/transport/v_chelyabinske_sozdali_polupritsepy_spetsialno_dlya_chukotki/
У компании-изготовителя есть свой конструкторский отдел и большой завод, на котором производят продукцию под заказчика. Недавно там изготовили 10 раздвижных четырёхосных полуприцепов по спецзаказу Баимки. Они могут перевозить 42 тонны груза, в том числе трубы, сваи и мостовые конструкции. Кроме того, полуприцепы могут трансформироваться в контейнеровозы. Их отправил через Архангельск на Чукотку, в Певек, в сцепке с автомобилями АМТ поставщик тягачей "Технотранс". Как сообщается на сайте компании, эту технику будут использовать при строительстве новых дорог. Источник: https://prochukotku.ru/news/transport/v_chelyabinske_sozdali_polupritsepy_spetsialno_dlya_chukotki/
